Dachser, działający globalnie operator logistyczny, przygotowuje nową siedzibę dla swojego warszawsk...

Chiński rząd zachęca państwowe przedsiębiorstwa do ekspansji. – Jednym z kierunków chińskiego...

Na dobre już trwa migracja Poznaniaków na przedmieścia stolicy Wielkopolski. Znakomitym przykładem t...

Bouygues Immobilier Polska wybrał Savills na agenta wyłącznego przy komercjalizacji nowego projektu...

Poznański Dębiec kojarzył się do tej pory z miejscem, w którym niewiele się działo. Towarzyszyła mu...

Wybierając niedużą miejscowość tuż obok miasta, liczymy na komfort i spokój, ale też szybki dojazd d...

Na terenie gminy Suchy Las zakończyła się budowa inwestycji o nazwie Villa Sucholeska. Na przyszłych...

Kameralnie, w sąsiedztwie parku, jedynie 15 minut od Poznania. Osiedle Kleszczewo Park to najnowszy...

W Gowarzewie, przy ulicy Zimowej powstaje nowoczesne osiedle Cztery Pory Roku. Pierwszy etap składa...

Wraz z końcem III kwartału br. zakończy się budowa I etapu Osiedla Ziołowego w Tucach. Prowadzony pr...

Trwa budowa nowej inwestycji w podpoznańskiej Dąbrówce. W kameralnym budynku wielorodzinnym Pałacowa...

Kawalerki są jednymi z najczęściej i najchętniej wynajmowanych typów mieszkań. Cieszą się one popula...

Kolejna znana, globalna firma stawia na Łódź i dalszy rozwój w tym jednym z największych miast w Polsce. Tym razem jest to niemiecka spółka bonprix, wchodząca w skład Grupy Otto. Na nową siedzibę został wybrany biurowiec Nowa Fabryczna. Firma zajmie w nim blisko 2 400 metrów kwadratowych powierzchni biurowej. Nowa, prestiżowa lokalizacja ma wspierać rozwój firmy i umacniać jej pozycję na rynku polskim i międzynarodowym, kontynuując 35-letnią obecność bonprix w Łodzi.

Gigainwestycja kolejowa w Łodzi – tunel średnicowy łączący stacje Fabryczna, Kaliska i Żabieniec – od ponad roku stoi w miejscu. Powodem jest częściowe zawalenie kamienicy nad maszyną TBM „Katarzyna” i kolejne osunięcia gruntu. PKP PLK zapowiada negocjacje z mieszkańcami kamienicy przy al. 1 Maja 21. Bez ich zgody maszyna nie ruszy, a koszty inwestycji rosną z miesiąca na miesiąc.

Od 2 października ruch na obwodnicy Łomży w ciągu S61 odbywa się dwiema jezdniami. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oddała do użytku jezdnię w stronę Suwałk. Tym samym cały międzynarodowy korytarz transportowy Via Baltica od Warszawy do Budziska (o długości 310 km) jest już drogą dwujezdniową.

Droga ekspresowa S61 ma już ponad 200 z docelowych 220 kilometrów. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oddała do ruchu przedostatni odcinek od Ostrowi Mazowieckiej do Śniadowa. Tym samym w budowie całej S61 została już tylko 13-kilometrowa obwodnica Łomży, której przejezdność po jednej jezdni osiągniemy w połowie przyszłego roku.

Panattoni, lider rynku nieruchomości powierzchni przemysłowych w Europie, z kolejną realizacją na Dolnym Śląsku. W Głogowie 25 października uroczyście otwarta została inwestycja dla FM Logistic. Operator logistyczny obsługuje tu sprzedaż e-commerce dla wiodącej sieci sklepów zoologicznych Maxi Zoo, należącej do Grupy Fressnapf.

Producent opakowań wkrótce rozpocznie działalność w centrum logistycznym MLP Poznań West. Firma Preston Packaging wynajęła łącznie około 7,5 tys. m kw. nowoczesnej powierzchni, do której uzyska dostęp w drugiej połowie br. W procesie najmu wspierała ją firma AXI IMMO.

Czy poprzedni zarząd spółki Centralny Port Komunikacyjny „budował 2 000 km linii kolejowych” w modelu „piasty i szprych” w różnych częściach Polski, a teraz „zostało z tego tylko 480 km linii Y”? Czy poprzednio projektowane linie kolejowe „obsługiwały małe i średnie miasta”, podczas gdy obecnie dotyczą „głównie potrzeb aglomeracji”? Przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, CPK i PKP Polskich Linii Kolejowych sprostowali dziś te i wiele innych mitów dotyczących rozwoju sieci kolejowej w Polsce. Spółka przedstawiła dokument opisujący podejście do realizacji Programu CPK.

Spółka Energetyczna Jastrzębie ogłosiła przetarg na budowę kogeneracyjnego bloku fluidalnego CFB o m...